Falownik 3 fazowy 15kW przy 400VAC, Uwe=3x400‑480V, Uwy=3x400‑480V/32A filtr EMC VLB30150A480

Falownik do silnika 3-fazowego o mocy 15 kW przy 400VAC i obciążeniu ciężkim (przeciążenie 150% przez czas 60 sekund).

Zasilanie trójfazowe 400…480 VAC 50/60Hz.

Maksymalne napięcie wyjściowe do silnika 3-fazowego: 480VAC.

Znamionowy prąd wyjściowy: 32A.

VLB3 jest napędem o kompaktowych wymiarach i trójfazowym zasilaniu. Urządzenia idealnie nadają się do zastosowania ogólnego, a w szczególności, dzięki wykorzystaniu specjalnych funkcji (krzywa S, PID, kontrola stałego momentu obrotowego) do sterowania podnośnikami czy wentylatorami i pompami. Urządzenia nie wymagają dodatkowej przestrzeni wentylacyjnej, dlatego można je montować obok siebie.

Przy użyciu komunikacji USB lub Wi-Fi programowanie, monitoring i diagnostyka mogą być wykonane z zastosowaniem komputera. Wyposażenie napędu uzupełnia wbudowany interfejs komunikacji RS485 z protokołami Modbus RTU i filtr EMC do 30kW.

Inny typ komunikacji dostępny jest przy użyciu wymiennych modułów dodatkowych VLBX...

Moduły logiczne i jednostki sterujące można nabyć osobno.

Regulację prędkości można uzyskać przez:

– potencjometr zewnętrzny 0…10kΩ

– sygnał napięciowy -10…10VDC (dwubiegunowy) lub prądowy 0/4…20mA

– przyciski na klawiaturze

– przez opcjonalny panel zdalny

– 15 ustalonych prędkości przez wejścia cyfrowe

– regulator silnika

– sygnały przesłane przez RS485.

Programowalne wejścia/wyjścia

– wybieralna logika wej./wyj.: pNp lub nPn

– 5 wejść cyfrowych

– 1 wyjście cyfrowe, 1 wyj. Przekaźnikowe z 1 zestykiem C/O

– 2 wejścia analogowe programowalne: napięciowe -10…+10VDC (dwubiegunowe) lub prądowe 0/4…20mA

– 1 wyjście analogowe programowalne: napięciowe 0…10VDC lub prądowe 0/4…20mA.

Zabezpieczenia

– przeciążenie prądowe

– zwarcie na wyjściu i zwarcie doziemne

– nadnapięciowe i podnapięciowe oraz zanik fazy

– przeciążenie termiczne silnika (I2t)

– ochrona termiczna PTC silnika

– przeciążenie napędu i rezystora hamowania

– przekroczenie prędkości i jej inwersja.

Funkcje

– kontrola prędkości lub momentu obrotowego

– stały lub zmienny moment obrotowy V/f

– kontrola wektorowa w pętli otwartej lub zamkniętej

– kontrola oszczędzania energii ECO

– krzywa S

– szybkie wyszukiwanie prędkości

– dostęp do szyny DC

– hamowanie obwodem DC i załączanie obwodu DC podczas rozruchu

– wbudowany regulator PID z progami dla funkcji uśpienia i wzbudzenia

– programowalne cykle częstotliwość/czas

– dedykowane do silników asynchronicznych lub ze stałymi magnesami

– wybór różnych konfiguracji parametrów

– menu użytkownika (preferowane parametry)

– moduł bezpieczeństwa (STO) klasy SIL 3 (EN62061 / EN61800-5-2).

Charakterystyka robocza

– napięcie wejściowe: trójfazowe 400...480VAC

– częstotliwość sieci: 45...65Hz

– częstotliwość wyjściowa: 0...599Hz

– częstotliwość modulacyjna: 2...16kHz

– przeciążenie prądowe: 150% przez 60s; 200% przez 0,5s

– stopień ochrony: IP20

– warunki otoczenia

• temperatura pracy: -10...+55°C (do 45°C bez zmiany wartości znamionowych)

• wysokość maksymalna n.p.m.: 3000m (ze zmianą wartości znamionowych)

• wilgotność względna: 5...95% (bez kondensacji)

– montaż jeden obok drugiego

– wbudowany filtr EMC (EN61800-3), długość przewodów silnika: do 3m kat. C1; do 20m kat. C2

– klasa sprawności IE2 (EN50598-2).